大模型做小也能弯道超车靳强：往日OpenAI发布Sora，往日掀起新一轮对人工智能的讨论热潮，国产大模型能达到Sora的水平吗?张鹏：Sora确实令人惊艳，但我们仔细研究了它的技术报告之后，发现它并没有外界看起来的那么新奇。

但是在这个过程当中，不再补丁技术需要发展，产业也需要落地。问题随之而来，首日作为人工智能发展的核心引擎，首日国外的大模型不断引爆国内舆论场、刷新大众认知，我们的国产大模型还能弯道超车吗？今年是大模型应用元年，在现实的不同场景之下，大模型又将与产业擦出什么样的火花？4月13日晚间，中央广播电视总台财经节目中心《对话》栏目播出了新一期节目《AI+未来大猜想》。

四位企业家——360集团创始人周鸿祎、往日国产大模型独角兽智谱AICEO（首席执行官）张鹏、往日人形机器人初创公司九光智能创始人徐志根、广药集团董事长李楚源，以及三位财经媒体代表——《华夏时报》执行总编辑张志伟、《中国企业家》杂志副总编辑何伊凡、《财经》杂志副主编朱弢，和中央电视台主持人靳强一道共同探讨人工智能的技术发展、商业化路径等话题。自2017年以来，不再补丁人工智能多次被写入《政府工作报告》。因为Sora本身还有很多创新的技术大家还在研究，首日我也不敢特别准地去预测需要多少时间，但我相信应该不需要太久。

其次，往日美国也不是全面领先，美国真正在人工智能领先的公司，我认为就两家，软件是OpenAI，硬件是英伟达。我觉得，不再补丁国产大模型能否做到Sora这种水平就是一个资源和时间的问题。

这就对算力的要求就降到很低，首日可能有十张消费级显卡在一个场景就能用起来，非常适合我们国家，这也是我们弯道超车的一个场景。

能不能做这个大模型取决于两个因素：往日一是场景下有没有数据知识，因为没有知识、光有场景，训不出大模型。他认为，不再补丁虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。

4月15日，首日九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，往日九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。

这桩收购也让九号公司的出海，不再补丁相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。剔除建店补贴影响后，首日毛利率为21.42%。